MCΜΟΝΑΔΕΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΥΤΟΝΟΜΟΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ

ΟΤΑΝ Η ΑΠΟΣΚΕΥΗ ΣΑΣ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ

Η πεζοπορία 1.4 χιλιόμετρα ανάμεσα σε τερματικούς σταθμούς με βαριά αποσκευή οδήγησε σε τρία διακριτά είδη μηχανοκίνητων βαλιτσών: αυτόνομες βαλίτσες που ακολουθούν τον ιδιοκτήτη τους χωρίς χρήση χεριών, μοτορισμένα βαλιτσάκια καμπίνας για οδήγηση και λαβές με βοήθεια ισχύος που εξουδετερώνουν την αντίσταση στις ράμπες. Πριν αγοράσετε οποιαδήποτε βαλίτσα με ηλεκτρικό κινητήρα, σταθμίστε τρεις όχι και τόσο θελκτικές πραγματικότητες: το ίδιο βάρος χωρίς φορτίο, τον όγκο αποσκευής που χάνεται στα κανάλια των κινητήρων και τις αυξανόμενες απαγορεύσεις των τερματικών σταθμών για αποσκευές που μπορούν να οδηγούνται.

92–98 Wh Τυπικό μέγεθος αφαιρούμενης μπαταρίας LFP / Li-ion, σχεδιασμένης να μένει λίγο κάτω από 100 Wh

25–35% Εσωτερική χωρητικότητα αποσκευής που συνήθως χάνεται λόγω των πλαισίων του σασί και των κινητήρων των τροχών

5–8 km/h Ανώτατη ταχύτητα βαδίσματος για τις λειτουργίες αυτόνομης παρακολούθησης

7.0 kg Αυστηρό όριο χειραποσκευής σε πολλές αεροπορικές εταιρείες της APAC και της Ευρώπης, το οποίο συχνά υπερβαίνουν τα μοτορισμένα οχήματα ακόμη και άδεια

ΠΩΣ ΟΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΕΝΤΟΠΙΖΟΥΝ ΤΟΝ ΤΑΞΙΔΙΩΤΗ

Οι αυτόνομες βαλίτσες (πρωτοπόρες σε εμπορικά μοντέλα, όπως τα σχέδια όρασης Ovis/ForwardX, και σε πειραματικά σχέδια με σύνδεση UWB) συνδυάζουν δύο στοίβες αισθητήρων για να αποφεύγουν το χτύπημα περαστικών ή την παρακολούθηση του λάθος μπλε παλτό μέχρι ένα κατάστημα duty-free:

Χρονομέτρηση πτήσης Ultra-Wideband (UWB): Ένα φορητό βραχιόλι ή μια συσκευή-φάρος στο τηλέφωνο ανταλλάσσει παλμούς ραδιοφωνικού σήματος διάρκειας νανοδευτερολέπτων με διπλές κεραίες στο σασί της βαλίτσας, υπολογίζοντας την ακριβή απόσταση και τη γωνία προσανατολισμού, ακόμη και αν ένας άλλος επιβάτης περάσει για λίγο ανάμεσά σας και τη βαλίτσα.

Στερεοσκοπική οπτική / ToF αποφυγή εμποδίων: Χαμηλά τοποθετημένες κάμερες βάθους σαρώνουν μπροστά για καρότσια αποσκευών, μικρά παιδιά, κολώνες και πτώσεις δαπέδου (σκάλες και κατώφλια κυλιόμενων κλιμάκων), φρενάροντας αυτόματα τους κινητήρες χωρίς ψήκτρες και δονώντας το βραχιόλι του ιδιοκτήτη όταν απαιτείται ανθρώπινη παρέμβαση.

Επίπεδο διάνυσμα σε μέντα και πράσινο που απεικονίζει τα κύματα UWB γωνίας άφιξης και τους μπροστινούς κώνους στερεοσκοπικής ανίχνευσης εμποδίων σε βαλίτσα που ακολουθεί

Η γεωμετρία παρακολούθησης από το πλάι κρατά τη βαλίτσα μέσα στο περιφερειακό οπτικό σας πεδίο, πολύ ασφαλέστερη στις ουρές ελέγχου ασφαλείας από τις λειτουργίες ακολούθησης από πίσω, όπου κάποιος μπορεί να σηκώσει τη βαλίτσα χωρίς να τον δείτε.

ΕΔΑΦΟΣ, ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΚΑΙ ΔΗΜΟΤΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ

ΠΟΥ ΟΙ ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΜΕ ΕΠΙΒΙΒΑΣΗ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΕΣ

Αρκετά μεγάλα αεροδρόμια και αρχές μεταφορών απαγορεύουν ρητά την οδήγηση μοτορισμένων βαλιτσών στους διαδρόμους ή στα δημόσια πεζοδρόμια. Στην Ιαπωνία, η αστυνομία κατατάσσει τις μοτορισμένες βαλίτσες με επιβίβαση ως μοτοποδήλατα σύμφωνα με τον Νόμο Οδικής Κυκλοφορίας, καθιστώντας παράνομη την οδήγηση σε πεζοδρόμιο ή δρόμο χωρίς πινακίδες, καθρέφτες και ασφάλιση· αεροδρόμια, όπως το Kansai International και το Chubu Centrair, ζητούν από τους επιβάτες να περπατούν δίπλα τους. Παρόμοιοι περιορισμοί οδήγησης στους διαδρόμους ισχύουν σε μεγάλους τερματικούς σταθμούς του Ηνωμένου Βασιλείου και των κόμβων. Ακόμη και όπου επιτρέπεται μέσα στη ζώνη ασφαλείας, οι αεροπορικές εταιρείες με αυστηρές ζυγαριές καμπίνας 7 kg ή 8 kg θα απαιτήσουν τα βαριά πλαίσια πατινιών (συχνά 8–9.4 kg άδεια) να παραδοθούν ως αποσκευή καταχώρισης, αφού αφαιρεθεί η μπαταρία.

Φωτογραφία ενός μακριού διαδρόμου κινούμενης ταινίας αεροδρομίου, δίπλα σε φαρδιές πλακοστρωμένες πεζογραμμές

Εκδοτικό πλαίσιο: Οι κινούμενες ταινίες, οι κυλιόμενες σκάλες και οι δίσκοι ελέγχου ασφαλείας απαιτούν πάντα να μεταβάλλετε τις μοτορισμένες βαλίτσες σε χειροκίνητη λειτουργία ελεύθερης περιστροφής.

ΛΙΣΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΡΙΝ ΑΓΟΡΑΣΕΤΕ ΒΑΛΙΤΣΑ ΜΕ ΚΙΝΗΣΗ

Επαληθεύστε το πραγματικό βάρος χωρίς φορτίο με τη μπαταρία τοποθετημένη, σε σύγκριση με την πιο αυστηρή ζυγαριά καμπίνας στις συνηθισμένες διαδρομές σας.
Δοκιμάστε την αντίσταση ελεύθερης περιστροφής: Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες πρέπει να αποσυνδέονται ομαλά, ώστε η ώθηση της βαλίτσας χωρίς ρεύμα να μοιάζει με κανονικό τροχό, και όχι με ανακάτεμα κρύας μελάσας.
Επιβεβαιώστε τη σήμανση watt-hour: Βεβαιωθείτε ότι τα Wh, η τάση και τα mAh είναι μόνιμα χαραγμένα με laser στο περίβλημα της αφαιρούμενης μπαταρίας· οι ελεγκτές ασφαλείας κατάσχουν συχνά μη σημασμένες μπαταρίες, ακόμη και κάτω από 100 Wh.

ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΑΠΟΔΟΧΗΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ

ΕΓΓΥΑΤΑΙ Η ΕΠΙΒΙΒΑΣΗ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ ΜΕ ΑΠΟΣΠΩΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ 95 Wh;

Όχι αυτόματα. Μερικές αεροπορικές εταιρείες απαγορεύουν εντελώς τις μηχανοκίνητες αποσκευές με δυνατότητα οδήγησης ως αντικείμενα χειραποσκευής, επειδή τα άκαμπτα μεταλλικά πλαίσια δεν χωρούν στους καμπύλους χώρους αποθήκευσης των Boeing 737 ή των περιφερειακών Embraer, ή τις κατατάσσουν μαζί με τα hoverboards ανεξάρτητα από το αν η μπαταρία αφαιρείται. Ελέγξτε τη σελίδα «Smart Baggage and Mobility Devices» της αεροπορικής εταιρείας πριν από την κράτηση.

ΜΠΟΡΟΥΝ ΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΛΙΘΙΟΥ-ΣΙΔΗΡΟΦΟΣΦΑΤΙΟΥ (LIFEPO4) ΝΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΟΥΝ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΕΣ ΣΕ ΚΑΤΑΧΩΡΗΜΕΝΕΣ ΑΠΟΣΚΕΥΕΣ;

Όχι. Ενώ η χημεία LiFePO4 προσφέρει ανώτερη θερμική σταθερότητα σε σύγκριση με τα στοιχεία Li-ion πλούσια σε κοβάλτιο, οι κανονισμοί της αεροπορίας για επικίνδυνα εμπορεύματα διέπουν όλες τις επαναφορτιζόμενες χημείες ιόντων λιθίου με τους ίδιους κανόνες για τα watt-hour και την αφαιρουμένη μπαταρία. Αφαιρέστε τη μπαταρία και μεταφέρετέ την στην καμπίνα.

ΕΠΟΜΕΝΟ: ΕΛΑΦΡΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ