AMIKOR A POGGYÁSZ KÖVET
A nehéz felszereléssel 1,4 kilométert gyalogolni a terminálok között három különböző fajta motoros poggyászt eredményezett: olyan autonóm bőröndöket, amelyek kézmentesen követik gazdájukat, motoros, ráülhető kabinroller-bőröndöket, és elektromosan segített fogantyúkat, amelyek semlegesítik a rámpákon fellépő ellenállást. Mielőtt bármilyen elektromotoros bőröndöt megvásárolna, mérlegelje a három nem túl csillogó valóságot: a terhelés nélküli önsúlyt, a motoralagutak miatt elveszett csomagolási térfogatot, és a terminálokban egyre gyakoribb tiltásokat a gurulható poggyászokra.
HOGYAN KÖVETIK A SZENZOROK AZ UTAZÓT
Az autonóm bőröndök (olyan kereskedelmi modellekben úttörők, mint az Ovis/ForwardX látásalapú kialakításai és az UWB-hez kötött koncepciók) két érzékelőrendszert kombinálnak, hogy elkerüljék a járókelők megütését, vagy hogy ne a rossz sötétkék kabátot kövessék a vámmentes üzletbe:
Ultraszélessávú (UWB) repülésiidő-alapú kötelékek: Egy hordható karszalag vagy telefonos jeladó nanoszekundumos rádiójeleket vált a bőrönd vázában lévő kettős antennákkal, és pontosan kiszámítja a távolságot és az irányszöget, még akkor is, ha egy másik utas rövid időre a közéjük lép.
Sztereoszkópikus optikai / ToF akadályelkerülés: Az alacsonyan elhelyezett mélységérzékelő kamerák előre pásztázzák a poggyászkocsikat, kisgyermekeket, oszlopokat és a padlószint-különbségeket (lépcsők és mozgólépcső-küszöbök); automatikusan fékezik a kefe nélküli kerékagymotorokat, és ha emberi beavatkozásra van szükség, rezgéssel jelzik a gazda karszalagján.
TEREP, REPÜLŐTEREK ÉS ÖNKORMÁNYZATI SZABÁLYOK
AHOL A RÁÜLHETŐ BŐRÖNDÖKET KORLÁTOZZÁK
Több nagy repülőtér és közlekedési hatóság kifejezetten tiltja a motoros bőröndök ráülős használatát a folyosókon vagy a közterületi járdákon. Japánban a rendőrség a motoros, ráülhető bőröndöket a közúti közlekedési törvény alapján motorkerékpárnak minősíti, így rendszámtábla, visszapillantó tükör és biztosítás nélkül a járdán vagy az utcán való közlekedésük illegális; a Kansai Nemzetközi és a Chubu Centrair repülőterek például arra kérik az utasokat, hogy mellette sétáljanak. Hasonló folyosói korlátozások érvényesek a nagy brit és csomóponti terminálokon is. Még ahol a légoldalon megengedett, a szigorú 7 kg-os vagy 8 kg-os kabinmérleget használó légitársaságok a nehéz roller-vázakat (gyakran 8–9,4 kg üresen) feladott poggyászként kérik, miután az akkumulátort kivették.
KIS, TÖMÖR KERÉKEK KONTRA DILATÁCIÓS HÉZAGOK
A 80–100 mm-es poliuretán hajtókerekek csendesen gurulnak a csiszolt porcelán csempén, de a puha terminálszőnyeg (jellemző a Singapore Changi és a Portland International repülőtéren) megháromszorozza a gördülési ellenállást, és felezi az akkumulátor hatótávját. A kiemelkedő sárgaréz dilatációs hézagok, a tapintható burkolat dudorai és a meredek jetway-küszöbök továbbra is megkövetelik, hogy visszahúzza a hajtókereket, és kézzel húzza a poggyászt.
NYOMATÉKSEGÍTŐ FOGANTYÚK MINT CSENDES ALTERNATÍVA
A kompakt kerékagymotorokhoz kötött nyúlásmérős fogantyúk érzékelik az előre tolást vagy a lejtőn felfelé húzást, és arányos nyomatékot biztosítanak, miközben a bőrönd szorosan a kezében marad. Mivel senki nem ül a bőröndön, és semmi nem gurul kötetlenül, a nyomatékkal segített bőröndök nem vonják magukra a terminálok biztonsági személyzetének figyelmét, és segítik azokat, akiknek vállal vagy csuklóval kapcsolatos megterhelést kell kezelniük.
ELLENŐRZŐLISTA MOTOROS BŐRÖND VÁSÁRLÁSA ELŐTT
- Ellenőrizze a valós terhelés nélküli súlyt az akkumulátorral együtt, a törzsútvonalain használt legszigorúbb kabinmérlegen.
- Tesztelje a szabadonfutó ellenállást: A kefe nélküli motoroknak tisztán ki kell kapcsolniuk, hogy az áram nélküli bőrönd tolása ugyanolyan érzés legyen, mint egy szokásos gurulós bőrönd, ne pedig úgy, mint hideg melasz kavarása.
- Ellenőrizze a wattóra-jelölést: Győződjön meg róla, hogy a Wh, a feszültség és a mAh adatok maradandóan lézerrel vannak jelölve a leválasztható akkumulátor házán. A biztonsági ellenőrök rutinszerűen lefoglalják a jelöletlen akkumulátorokat, még ha 100 Wh alatt is vannak.